Η βίδα αυτοδιατρήσεων είναι ένα μηχανικό τμήμα βάσης, το οποίο έχει μεγάλη ζήτηση. Συνήθως, μπουλόνια, βίδες, πριτσίνια κ.λπ., προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια ή γενικά δεν χρειάζεται να ληφθεί υπόψη η επίδραση της θερμοκρασίας, του κακού περιβάλλοντος ή άλλων επικίνδυνων συνθηκών εργασίας. Τα κοινά υλικά είναι χάλυβας άνθρακα, χάλυβας χαμηλού κράματος και μη σιδηρούχα μέταλλα. Αλλά σε συγκεκριμένες περιπτώσεις, τα υλικά στερέωσης πρέπει να πληρούν τις συνθήκες σοβαρής διάβρωσης ή υψηλής αντοχής, υπάρχουν πολλά ανοξείδωτα χάλυβα και εξαιρετικά υψηλής αντοχής ανοξείδωτο χάλυβα. Τα ακόλουθα έξι προβλήματα πρέπει να δοθούν προσοχή κατά τη χρήση και τη συντήρηση της ουράς διάτρησης:
1. Η διαδικασία έκπλυσης του σύρματος ουράς διάτρησης είναι πολύ επείγουσα και πρέπει να είναι πολύ προσεκτική. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, θα υπάρχουν υπολείμματα στην επιφάνεια του σύρματος ουράς διάτρησης. Αυτό το βήμα είναι να ξεπλύνετε μετά την πλύση του πυριτικού καθαριστή.
2. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σκλήρυνσης, η στοίβα πρέπει να συγχωνευτεί, διαφορετικά θα εμφανιστεί ελαφρά οξείδωση στο λάδι απόσβεσης.
3. Στην επιφάνεια των βιδών υψηλής αντοχής εμφανίζονται υπολείμματα λευκού φωσφιδίου, υποδεικνύοντας (σημείο 1) ότι η επιθεώρηση δεν είναι αρκετά προσεκτική κατά τη λειτουργία. 4. Το φαινόμενο μαυρίσματος στην επιφάνεια των εξαρτημάτων παράγει χημική αντίστροφη εφαρμογή, υποδεικνύοντας ότι η θερμική επεξεργασία δεν γίνεται καλά και το αλκαλικό υπόλειμμα στην επιφάνεια δεν έχει αφαιρεθεί εντελώς.
5. Τα τυπικά μέρη θα σκουριάσουν κατά το ξέβγαλμα και το νερό που χρησιμοποιείται για το ξέβγαλμα πρέπει να αλλάζει συχνά.
6. Η υπερβολική διάβρωση δείχνει ότι το λιπαντικό έχει χρησιμοποιηθεί για πολύ καιρό, και πρέπει να προστεθεί ή να αντικατασταθεί.