Η βίδα αυτοδιάτρησης είναι ένα μηχανικό βασικό μέρος, το οποίο έχει μεγάλη ζήτηση. Συνήθως, μπουλόνια, βίδες, πριτσίνια κ.λπ., για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια ή γενικά δεν χρειάζεται να λαμβάνεται υπόψη η επίδραση της θερμοκρασίας, του κακού περιβάλλοντος ή άλλων επικίνδυνων συνθηκών εργασίας. Κοινά υλικά είναι ο χάλυβας άνθρακα, ο χάλυβας χαμηλής περιεκτικότητας σε κράμα και τα μη σιδηρούχα μέταλλα. Αλλά σε συγκεκριμένες περιπτώσεις, τα υλικά στερέωσης πρέπει να πληρούν τις συνθήκες σοβαρής διάβρωσης ή υψηλής αντοχής, υπάρχουν πολλά ανοξείδωτο χάλυβα και ανοξείδωτο χάλυβα εξαιρετικά υψηλής αντοχής που έχουν αναδυθεί. Τα ακόλουθα έξι προβλήματα πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά τη χρήση και τη συντήρηση του σύρματος ουράς διάτρησης:
1. Η διαδικασία ξεπλύματος του σύρματος γεώτρησης είναι πολύ επείγουσα και απαιτεί μεγάλη προσοχή. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, θα υπάρχουν υπολείμματα στην επιφάνεια του σύρματος γεώτρησης. Αυτό το βήμα είναι να ξεπλύνετε αφού πλυθεί το καθαριστικό πυριτικού άλατος.
2. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σκλήρυνσης, η στοίβα πρέπει να συγχωνευθεί, διαφορετικά θα εμφανιστεί ελαφρά οξείδωση στο λάδι σβέσης.
3. Λευκά υπολείμματα φωσφιδίου θα εμφανιστούν στην επιφάνεια των βιδών υψηλής αντοχής, υποδεικνύοντας (σημείο 1) ότι η επιθεώρηση δεν είναι αρκετά προσεκτική κατά τη λειτουργία. 4. Το φαινόμενο μαυρίσματος στην επιφάνεια των εξαρτημάτων προκαλεί χημική αντίστροφη εφαρμογή, υποδεικνύοντας ότι η θερμική επεξεργασία δεν έχει γίνει πλήρως και το αλκαλικό υπόλειμμα στην επιφάνεια δεν έχει απομακρυνθεί πλήρως.
5. Τα τυπικά εξαρτήματα θα σκουριάσουν κατά το ξέβγαλμα και το νερό που χρησιμοποιείται για το ξέβγαλμα πρέπει να αλλάζεται συχνά.
6. Η υπερβολική διάβρωση υποδεικνύει ότι το λάδι σβέσης έχει χρησιμοποιηθεί για πολύ καιρό και πρέπει να προστεθεί ή να αντικατασταθεί.